Et quatre de plus, avec un Berliet Gazelle, un GLR 8, un GLC et un GLB...

Et quatre de plus, avec un Berliet Gazelle, un GLR 8, un GLC et un GLB...
Et en voilà d'autres, des belles photos des Berliet présents sur ce rassemblement....
Jeudi 13 mai 2010, jour de l'Ascension, et aussi départ de "l'ascension des vieux poids lourds du Var", manifestation organisée par l'ASPTA. Voici les premières photos du rassemblement sur le parking des plages du Mourillon...
Les autres suivront, il y en a tellement! C'était une superbe journée, que j'ai finie en roulant, d'abord dans un Unic Izoard puis dans un TRK à cabine relax (C'est le dernier de cette série de photos, quel confort à côté de l'Unic..) !!! Et un gros merci à mes chaufeurs de Toulon à La Garde!...
Attention, ne ratez pas, si vous êtes dans le sud de la France ce jeudi, l'ascension des vieux poids lourds du Var qu'organise l'ASPTA. C'est une des plus belles concentration de camions
restaurés de toutes marques, avec de nombreux Berliet, il faut y être (et j'y serai!).
Rendez-vous le jeudi 19 mai à 9h30 sur le parking des plages du Mourillon à TOULON, les engins seront exposés toute la matinée, avec un départ pour Montauroux, vers les Alpes Maritimes, en début d'après-midi.
(en illustration ci-dessous, le regroupement de l'an dernier, le jeudi de l'Ascension, à SIGNES).
Extraordinaire photo que j'ai récupérée, avec son autorisation, sur le site de mon ami Guillaume, "tokota88". Voici le majestueux T100, exposé avec semble-t-il des stabilisateurs dessous puisqu'il ne quittera plus cette place...
Petite histoire de cet engin:
C'est au départ une prototype, beige avec toit blanc et moteur "maquette" pour le salon de l'Automobile de Paris (il est exposé dans le hall saharien), puis il est équipé d'un moteur Cummins de 600 cv.
Après modifications en 1959, on lui met un moteur de 700 cv et sa cabine peinte en rouge avec toit blanc pour aller travailler sur les champs de pétrole dans le Grand Erg Oriental en 1960.
Il est repeint en blanc en 1962 quand il devient propriété de l'Etat Algérien, et en 1971 sa carrière est arrêtée pour qu'il finisse exposé à Hassi-Messaoud où il a certainement été pris en photo.
Il mesurait 15m30 (son chassis a été rallongé en 1959 quand il a reçu son moteur de 700 cv), faisait 4m96 de large, 4m43 de haut pour un poids de 63 tonnes à vide et 103 en charge!
Voici les 4 autres pages de l'article d'Ed BURROWS:
Je ne suis pas peu fier d'avoir collaboré avec une revue anglaise, "TRUCKING", (l'équivalent de "CAMIONS D'HIER ET D'AUJOURD'HUI" chez nous), pour aider le journaliste ED BURROWS à illustrer un superbe article de 8 pages sur la marque Berliet, intitulé "COEUR DE LYON ", paru en ... septembre 2009. Mais l'auteur, Ed BURROWS, vient de me l'envoyer! Les collectionneurs varois de l'ASPTA vont y reconnaitre leurs camions berliet!
Avec la fondation Berliet, berlietpassion est cité en page 122 pour l'origine des photographies...
Voici la première partie de l'article (les 4 premières pages):
Grace à mon ami Guillaume (pour les blogueurs tokota88!), voici le T100 réalisé uniquement pour le club Dinky! Merci à toi Guillaume, et allez voir son blog, c'est un passionné de modèles réduits, il a pas mal de berliet et il restaure d'une manière géniale! http://tokota88.skyrock.com/
Voici donc cet engin de lutte contre les feux de forêts, conservé pour être utilisé dans les films. Pour l'instant, il joue surtout avec les ronces!...
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